Hurtowy filtr separatora sprężarki powietrza 23708423 Separator oleju do wymiany Ingersoll Rand

Wskazówki: Ponieważ istnieje ponad 100 000 typów elementów filtrów do sprężarek powietrza, może nie być możliwości wyświetlenia ich pojedynczo na stronie internetowej. W razie potrzeby prosimy o kontakt e-mailowy lub telefoniczny.

Należy zwrócić uwagę na zastosowanie elementu filtrującego olej i gaz do sprężarki powietrza:

1. Różnica ciśnień elementu filtrującego separatora oleju i gazu jest zbyt duża

W procesie użytkowania elementu filtrującego separatora oleju i gazu normalna różnica ciśnień nowo zainstalowanego wkładu filtra separatora oleju i gazu po raz pierwszy wynosi 0,17-0,3 bara, jeśli jest nienormalna powyżej 0,3 bara, należy sprawdzić czy zawór minimalnego ciśnienia sprężarki powietrza lub inne części układu powietrza są uszkodzone. W procesie korzystania z elementu filtrującego separatora oleju i gazu sprężarka powietrza stale wykorzystuje wdychane powietrze, a wiele cząstek pyłu o średnicy mniejszej niż 5um przedostaje się do poddziału elementu filtrującego separatora oleju i gazu, co nie tylko powoduje przepływ przetwarzania warstwa podziału stale się zmniejsza, ale także różnica ciśnień elementu filtrującego separatora oleju i gazu stale rośnie. Gdy w normalnym użytkowaniu filtr separatora oleju i gazu osiągnie różnicę ciśnień wynoszącą 1 bar, konieczna jest jego wymiana.

2. Zawartość oleju w rdzeniu odolejacza jest zbyt duża (>10 ppm)

Podczas stosowania filtra separatora oleju i gazu idealna zawartość oleju w sprężonym powietrzu po oddzieleniu sprężonego powietrza zawierającego ciekły olej przez filtr separatora oleju i gazu mieści się w granicach 3 ppm. Przed użyciem filtra separatora oleju i gazu należy sprawdzić, czy przepływ objętościowy sprężarki powietrza odpowiada przepływowi technologicznemu rdzenia separatora oleju i gazu, a konfiguracja rdzenia separatora oleju i gazu musi być większa lub równa do przepływu wyjściowego sprężarki powietrza. W tym samym typie filtra separatora oleju i gazu stosowanego w sprężarkach powietrza różnych marek zawartość oleju do obróbki w filtrze separatora oleju i gazu jest różna.

W procesie stosowania elementu filtrującego separatora oleju i gazu zawartość sprężonego powietrza przekracza 10 ppm/ (m³min), należy zwrócić większą uwagę na ilość oleju w beczce z olejem i gazem oraz na temperaturę oleju w sprężarce powietrza, w razie potrzeby sprężarka zostaje wyłączona w celu sprawdzenia, czy rura powrotna sprężarki powietrza jest zablokowany. Sprawdzane są odpowiednie elementy pod kątem uszkodzeń uszczelek oraz tego, czy ilość oleju w bębnie olejowym jest na właściwym poziomie.

3. Spalanie lub eksplozja elementu filtra separatora oleju i gazu (dym, spalony posmak)

Podczas używania filtra separatora oleju i gazu czasami może dojść do spalania lub eksplozji w beczce z ropą i gazem, co nie jest spowodowane przez filtr separatora oleju i gazu. Ponieważ sam filtr separatora oleju i gazu nie jest pożarem samoistnym, tylko gaz zapłonowy i spalinowy istnieją jednocześnie dwa czynniki, spalą się i eksplodują, a tarcie filtra separatora oleju i gazu poprzez natężenie przepływu gazu spowoduje wytworzenie elektryczności statycznej, tym większe ryzyko wyładowania elektrostatycznego. Dlatego producent elementu filtrującego separatora oleju i gazu zainstaluje arkusz przewodzący. Jeśli na uszczelce kołnierza rdzenia separatora oleju i gazu nie ma wzmocnionej blachy elektrostatycznej, która przewodziłaby prąd podczas instalacji, wytworzona elektryczność statyczna nie może zostać rozproszona. W procesie użytkowania elementu filtrującego separatora ropy i gazu należy zapobiegać pożarowi i spalaniu w beczce ropy i gazu. Po pierwsze, arkusz przewodzący jest wzmocniony na uszczelce kołnierza elementu filtrującego separatora oleju i gazu, a wydajność ilości zgazowania użytego oleju smarowego sprężarki powinna spełniać międzynarodowe standardy. Po drugie, przed zamontowaniem filtra separatora oleju i gazu należy oczyścić zanieczyszczenia z obu układów oraz żużel spawalniczy na spoinie, zwłaszcza żużel spawalniczy na spoinie nowej maszyny musi być czysty. Ponieważ sprężarka powietrza wytwarza podczas pracy wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie, a szybki przepływ gazu łatwo usuwa czysty żużel spawalniczy i wytwarza iskry, zderzając się z częściami metalowymi. Ponownie należy często zwracać uwagę na to, czy hałas emitowany przez sprężarkę powietrza jest normalny podczas pracy i zapobiegać zderzeniu się metalowych cząstek owoców powstałych w wyniku zużycia ruchomych części sprężarki powietrza z częściami metalowymi.