Olej sprężarki powietrza jest używany głównie do smarowania ruchomych części cylindra sprężarki i zaworu wydechowego i odgrywa rolę zapobiegania rdzy, zapobiegania korozji, uszczelniania i chłodzenia.
Ponieważ sprężarka powietrza znajdowała się w środowisku wysokiego ciśnienia, wysokiej temperatury i wody kondensatowej, olej sprężarki powietrza powinien mieć doskonałą stabilność utleniania wysokiej temperatury, niską tendencję do akumulacji węgla, odpowiednią lepkość i wydajność lepkości w lepkości oraz dobre oddzielenie wody olejowej, zapobieganie rdzeniu i odporność na korozję
Wymaganie wydajności
1. Jakość oleju bazowego powinna być wysoka
Olej bazowy oleju sprężarowego można podzielić na dwie kategorie: rodzaj oleju mineralnego i typ oleju syntetycznego. Produkcja oleju sprężarowego oleju mineralnego jest na ogół poprzez rafinację rozpuszczalników, rozpuszczalnik, uwodornienie lub proces rafinacji suplementów gliny w celu uzyskania oleju bazowego, a następnie dodawanie różnych dodatków do mieszania.
Olej bazowy oleju sprężarki generalnie stanowi ponad 95% gotowego oleju, więc jakość oleju bazowego jest bezpośrednio związana z poziomem jakości produktu oleju sprężarskiego, a jakość oleju bazowego ma bezpośredni związek z jego głębokością rafinacyjną. Olej bazowy o głębokiej głębokości rafinacji ma mniej ciężkich aromatów i zawartości dziąseł. Resztkowy węgiel jest niski, czułość przeciwutleniacza jest dobra, jakość oleju bazowego jest wysoka, ma niewielką tendencję do gromadzenia węgla w układzie sprężarki, rozdziały wody olejowej jest dobre, a żywotność serwisu jest stosunkowo długa.
Olej bazowy typu syntetycznego jest olejem smarowym wykonanym z organicznego ciekłego oleju bazowego uzyskanego przez syntezę chemiczną, a następnie mieszaną lub dodaną z różnymi dodatkami. Większość jego olejków bazowych to polimery lub wysokie związki organiczne molekularne. Istnieje wiele rodzajów oleju syntetycznego, a olej syntetyczny stosowany jako olej sprężający ma głównie pięć rodzajów syntetycznych węglowodorów (polialfa-olefin), estra organicznego (podwójny ester), olej smarowy snott, glikolu polialkilenowy, olej fluorosilikonu i estera fosforanu. Cena syntetycznego sprężarki oleju jest znacznie droższa niż w przypadku oleju sprężarowego oleju mineralnego, ale kompleksowa korzyść ekonomiczna oleju syntetycznego wciąż przekracza cenę zwykłego oleju mineralnego. Ma stabilność utleniania, niewielka tendencja akumulacji węgla może przekraczać zakres temperatur zwykłego oleju mineralnego do smarowania, długą żywotność obsługi, może spełnić ogólny olej sprężający olej mineralny nie może wytrzymać stosowania wymagań.
2. Wąskie frakcje oleju bazowego
Badanie stanu roboczego oleju sprężarowego pokazuje, że poprawa składu oleju bazowego jest kluczowym czynnikiem poprawy jakości oleju sprężarskiego. Po wstrzykiwaniu oleju ze zsyntetyzowanego przez lekkie i ciężkich komponentów do cylindra sprężarki, składniki światła pozostawiają część roboczą z wyprzedzeniem z powodu nadmiernej zmienności, która wpływa na efekt smarowania, a komponenty rekombinacji nie mogą szybko opuścić części roboczej po wykonaniu zadania roboczego z powodu złej zmienności, i są łatwe do tworzenia depozytów zaczepu w działaniu cieplnym i tlenowym przez długi czas. Dlatego w takich warunkach olej smarowy należy wybrać jako wąską część oleju składowego i nie należy go wybierać jako mieszaniny wielu frakcji oleju składowego.
Olej sprężarki nr 19 jest wykonany z szerokiego destylatu oleju zawierającego wiele resztkowych składników, a ilość węgla nagromadzonego w sprężarce jest duża. Dlatego, aby poprawić jakość oleju sprężarowego, należy usunąć resztkowe składniki w oleju sprężystym nr 19 i należy wybrać wąski destylat olej bazowy.
3. Lepkość powinna być odpowiednia
Pod warunkiem dynamicznego smarowania grubość folii olejowej wzrasta wraz ze wzrostem lepkości oleju, ale tarcie wzrasta również wraz ze wzrostem lepkości oleju. Olej smarowy o zbyt niskiej lepkości nie jest łatwy do utworzenia wystarczająco mocnej folii olejowej, który przyspieszy zużycie i skróci żywotność części. Przeciwnie, lepkość oleju smarowego jest zbyt wysoka, co zwiększy tarcie wewnętrzne, zwiększy specyficzną moc sprężarki, powodując zwiększone zużycie energii i zużycie paliwa, a także tworzą osady w rowku pierścienia tłoka, zawór powietrza i kanał wydechowy. Dlatego wybór prawej lepkości jest głównym problemem prawidłowego wyboru oleju sprężarskiego. XI „Uniwersytet Jiaotong udowodnił poprzez testy, że: Stosując te same warunki testowe na tym samym rodzaju sprężarce, zastosowanie niższych gatunków lepkości oleju niż stosowanie oleju o wysokiej lepkości może zmniejszyć moc właściwej sprężarki o około 10%, a ilość zużycia części nie różni się znacząco. Dlatego, zgodnie z założeniem zapewniającym smarowanie, wybór odpowiedniej lepkości oleju ma bardzo ważny wpływ na oszczędzanie energii i niezawodne działanie sprężarki.
Czas po: 22-2023