Konserwacja elementu filtra powietrza dolotowego
Filtr powietrza jest częścią filtrującego pyły i zanieczyszczenia powietrza, a przefiltrowane czyste powietrze dostaje się do komory sprężania wirnika śrubowego w celu sprężenia. Ponieważ wewnętrzny luz maszyny śrubowej pozwala na odfiltrowanie cząstek w promieniu 15u. Jeśli filtr powietrza jest zablokowany i uszkodzony, duża liczba cząstek większych niż 15u przedostaje się do maszyny ślimakowej w celu wewnętrznego obiegu, nie tylko znacznie skraca żywotność filtra oleju i rdzenia dokładnej separacji oleju, ale także prowadzi do dużej liczby cząstki bezpośrednio do komory łożyska, przyspieszają zużycie łożyska, zwiększają luz wirnika, zmniejszają wydajność sprężania, a nawet ugryzienie wirnika.
Wymiana filtra oleju
Po pierwszych 500 godzinach pracy nowej maszyny należy wymienić rdzeń olejowy, a specjalnym kluczem wykręcić filtr oleju. Najlepiej jest dodać oleju do śrub przed montażem nowego filtra, a uszczelkę filtra należy dokręcić obiema rękami z powrotem do gniazda filtra oleju. Zaleca się wymianę nowego filtra co 1500-2000 godzin, a filtr oleju najlepiej wymieniać jednocześnie z wymianą oleju, a cykl wymiany należy skrócić w przypadku trudnych warunków otoczenia. Surowo zabrania się używania elementu filtra oleju po terminie, w przeciwnym razie z powodu poważnego zablokowania elementu filtrującego różnica ciśnień przekracza granicę zaworu obejściowego, zawór obejściowy otwiera się automatycznie i duża liczba skradzionych towarów i cząsteczki bezpośrednio i losowo dostaną się do oleju do głównego silnika śrubowego, powodując poważne konsekwencje. Wymiana filtra oleju silnika wysokoprężnego i filtra oleju napędowego powinna być zgodna z wymogami konserwacji silnika wysokoprężnego, a metoda wymiany jest podobna do rdzenia olejowego śruby.
Konserwacja i wymiana separatora oleju i gazu
Separator oleju i gazu to część oddzielająca olej smarujący śrubę od sprężonego powietrza. Przy normalnej pracy żywotność separatora oleju i gazu wynosi około 3000 godzin, jednak ogromny wpływ na jego żywotność ma jakość oleju i dokładność filtracji powietrza. Widać, że w trudnych warunkach otoczenia należy skrócić cykl konserwacji i wymiany wkładu filtra powietrza, a nawet rozważyć montaż przedniego filtra powietrza. Separator oleju i gazu należy wymienić po upływie terminu ważności lub różnica ciśnień między przodem i tyłem przekracza 0,12 MPa. W przeciwnym razie spowoduje to przeciążenie silnika, uszkodzenie separatora oleju i gazu oraz pracę oleju. Metoda wymiany: Zdjąć złącza rur sterujących zamontowane na pokrywie bębna olejowego i gazowego. Wyjąć przewód powrotny oleju z pokrywy bębna na olej i gaz do bębna na olej i gaz i wykręcić śrubę mocującą z górnej pokrywy bębna na olej i gaz. Zdejmij pokrywę bębna na olej i usuń drobny olej. Usuń podkładkę azbestową i brud przyklejony do górnej pokrywy. Zamontuj nowy separator oleju i gazu, zwróć uwagę, czy górna i dolna podkładka azbestowa musi być przybita do książki, podkładka azbestowa musi być starannie ułożona po wciśnięciu, w przeciwnym razie spowoduje to wypłukanie. Zamontuj górną pokrywę, rurę powrotną i rurę sterującą tak, jak jest, i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Czas publikacji: 10 stycznia 2024 r