Powszechny typ śrubowy filtr sprężarki powietrzaawaria filtra sprężarki śrubowej będzie miała wpływ na jej żywotność i bezpieczeństwo osobiste operatora, dlatego w produkcji przemysłowej bardzo ważne jest zrozumienie awarii sprężarki śrubowej.
1. Zjawisko awarii filtra sprężarki śrubowej: jednostkowe zużycie paliwa lub zawartość oleju w sprężonym powietrzu jest duża
Powód: dawka chłodząca jest zbyt duża, należy zachować prawidłowe położenie przy obciążonym urządzeniu, a poziom oleju nie powinien w tym czasie być wyższy niż połowa; Zablokowanie rury powrotnej spowoduje również awarię sprężarki śrubowej; Instalacja rury powrotnej niespełniająca wymagań spowoduje, że sprężarka śrubowa zużyje zbyt dużo oleju; Ciśnienie spalin jest zbyt niskie, gdy urządzenie pracuje; Pęknięcie rdzenia oddzielającego olej doprowadzi do awarii sprężarki śrubowej; Separator wewnątrz cylindra jest uszkodzony; Zużycie płynu chłodzącego lub jego nadmierne zużycie.
2. Zjawisko awarii sprężarki śrubowej: niskie ciśnienie jednostkowe
Powód: rzeczywiste zużycie gazu jest większe niż ilość gazu wyjściowego urządzenia; Odpowietrznik sprężarki śrubowej, awaria zaworu dolotowego (nie można zamknąć załadunku); Układ przeniesienia napędu nie działa normalnie, temperatura otoczenia jest zbyt wysoka, a filtr powietrza jest zatkany; Awaria elektrozaworu obciążenia (1SV); Zablokowany zawór minimalnego ciśnienia; W sieci użytkownika występuje wyciek; Awaria czujnika ciśnienia, manometru, wyłącznika ciśnieniowego i innej sprężarki śrubowej doprowadzi do niskiego ciśnienia jednostkowego; Nieszczelność węża wejściowego czujnika ciśnienia lub manometru;
3. Zjawisko usterki sprężarki śrubowej: przeciążenie silnika wentylatora
Przyczyna: Deformacja wentylatora; Awaria silnika wentylatora; Awaria przekaźnika termicznego silnika wentylatora (starzenie); Okablowanie jest luźne; Chłodnica jest zablokowana; Wysoka odporność na spaliny.
4. Zjawisko awarii sprężarki śrubowej: prąd urządzenia jest duży
Powód: napięcie jest zbyt niskie; Okablowanie jest luźne; Ciśnienie jednostkowe przekracza ciśnienie znamionowe; Rdzeń oddzielający olej jest zablokowany; Awaria stycznika; Awaria hosta; Główna awaria silnika.
Czas publikacji: 30 lipca 2024 r